车辆零部件测试流程

汽车零部件验证试验分为DV与PV，DV为设计验证，使用手工件或模具件PV为产品验证，必须使用模具件，并从供应商的量产生产线上取得零件完成PV验证后，零件还需通过PPAP审核，才能具备量产供货资格测试要求源自对产品需求的分解，涵盖市场预期国家法律法规与用户需求等整车方面，中国有针对乘用车的强制。

1传感器电源电压的测试 点火开关置于“ON”，用万用表电压档测量ECU侧7#端子的电压应为8V，在传感器导线连接器“A”端子处测量电压也应为8V，否则为电源线断路或接头接触不良2端子间电压的检测 用万用表的电压档，对传感器的ABC三个端子间进行测试，当点火开关置于“ON”时，AC端子间。

在汽车行业，疲劳试验机可以用于进行多种测试，以评估汽车的零部件结构或整车在长期使用和负荷下的疲劳寿命可靠性和耐久性以下是一些常见的汽车疲劳试验1 引擎疲劳试验就是为了检验引擎在长时间运行和承受循环负荷时能否经得住考验简单说就是看引擎能不能长时间稳定地运转2 底盘部件疲劳。

对车辆在用户所使用的环境尘埃光照等影响下，进行耐久模拟，从而对车辆的振动耐久进行评价 试验二零部件高低温振动耐久试验 该实验通过零部件高低温振动耐久试验，模拟座椅在车内受到不同方向的力，在承载驾驶员的情况下，产生姿态变化，测试座椅的耐久性 除了座椅，通过多轴振动台可用来进行发动机悬置油箱H。

标准用于规定车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法适用于车辆和大型装置的电子电气零部件，涵盖频率范围从15OkHz到1000MHz此标准关注的是汽车电子产品的测试，涵盖充电机电驱控制总成电控系统空调控制器新能源汽车公交车广告牌车载空调冷却风扇等测试标准主要包含低压。

在汽车设计中，EMC整改的重点围绕干扰源传输路径和易感设备通过控制这些要素，工程师可以有效地减小干扰，切断干扰传播途径，并提升设备的抗干扰性能，以确保车辆在各种电磁环境下正常运行汽车零部件的EMC测试包括传导发射辐射抗干扰瞬态传导抗扰度和静电放电等多个环节例如，传导发射测试包括电压。